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LA NOSTRA VOCE.
Da sempre Ambiente Milano si occupa di ridurre l’inquinamento atmosferico e il traffico urbano di Milano e di migliorare la qualità della vita dei cittadini. Di seguito riportiamo estratti degli articoli più significativi pubblicati negli ultimi anni.
L’aria più pulita indurrebbe molti ad andare a scuola o in ufficio in bicicletta o a piedi. La moda della bici potrebbe sostituire quella dei SUV. Questo nuovo modo di vivere la città ci farebbe stare meglio. Studi recenti sottolineano che conduciamo una vita troppo sedentaria e troppo al chiuso. Potremmo ritrovare il piacere di incontrare gli amici per strada e sensazioni che ci spingerebbero a godere di molti altri vantaggi delle città e dimenticare l'abitudine (e lo stress) di dover scappare via per il weekend.
" Più informazioni contro le polveri sottili ", da Il Corriere della Sera, 5 Aprile 2005
Nessun ticket a carico dei non residenti, ritenuto antidemocratico, ma a carico di chi inquina e ingombra di più. Non sarebbero necessarie costose infrastrutture. I residenti potrebbero pagare il permesso per la sosta, quando si presentano dai vigili a ritirare l’apposito adesivo annuale. Tale adesivo darebbe loro anche il permesso di circolare. I non residenti, per circolare, potrebbero acquistare bollini simili a quelli "Gratta e Sosta" da applicare sul parabrezza.
"Chi inquina deve pagare", da il Corriere della Sera 8 Gennaio 2006
Nonostante i paradossi e le misure di portata limitata ciò che la cittadinanza lamenta consiste nella mancanza di un piano serio a breve e medio termine (che copra i prossimi 5 anni). Il comune dovrebbe annunciare già oggi i disincentivi a carico dei veicoli in proporzione ad emissioni ed ingombri da imporre in modo graduale a partire dell’anno prossimo e che tra 5 o 6 anni dovrebbero diventare molto più restrittivo. I Milanesi, nei prossimi anni, al momento dell’acquisto, se lo ricorderebbero.
"L'aria di Milano è malata, non basta un'aspirina", da Il Corriere della Sera, 20 Febbraio 2007
Se Comune e Regione non vietassero la circolazione degli euro 0 significherebbe premiare una piccola minoranza poco sensibile e dannosa per la salute di tutti a scapito della totalità. Anche in merito alle domeniche a piedi mi sono chiesto a cosa possa servire una sola giornata di fermo delle auto nell’arco dei prossimi mesi invernali? Più volte ho avuto modo di affermare, infatti, che da un mio sondaggio la maggioranza dei cittadini sarebbe favorevole ad un blocco della circolazione per tutte le domeniche per 5/6 ore. In 15 anni si potrebbe rendere Milano una città ideale per vivere.
"Inquinamento e promesse", da Il Corriere della Sera, il 7 Giugno 2007
A nessuno di noi, un paio di mesi fa, ha fatto piacere vedere sulla prima pagina dell'Herald Tribune l'articolo intitolato:«Italy: fashion, food,... and smog!». Ricordiamo anche l'affermazione dell'ex ministro Sirchia che invitava la nipote ad emigrare da Milano per crescere sana. Oggi torniamo a sperare. Aspettiamo un'aria migliore da troppo tempo! Dopo questo primo passo importante, però, desideriamo un piano d'azione del Comune a 5/10 anni. Tra dieci anni, infatti, vogliamo una città per vivere e crescere sani come nelle altre città europee! Per riuscirci basterebbe mettere questa ambizione come priorità assoluta e proporla con passione!
" La pollution charge, speranza per una città più vivibile", da Il Corriere della Sera, 10 Agosto 2007
(Il Presidente, Amedeo Clavarino)
A.Clavarino: "Il nostro approccio si caratterizza per interventi graduali che premino chi ingombra e inquina poco. La gente non ama i divieti. E invece ama i premi. Perciò più che vietare, bisognerebbe puntare a incentivare comportamenti sociali virtuosi. Bisogna comunicare oggi quello che sarà proibito domani in modo da mettere in guardia la gente dall’acquistare veicoli inquinanti che purtroppo continuano ad essere in vendita.
"Sconto sul parcheggio e meno tasse. Il Comune premi chi inquina poco", da Il Corriere della Sera 23 Marzo 2006
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